Abstract:
- تم استخدام CFDCFD لمحاكاة أداء الديناميكا الهوائية الغير مستقر لجنيح صل ب ومرن لطائرة تدريب نفاثة عالية الأداء. النموذ ج الذي تم إستخدامه في التحليل الحسابي هو NACA 64012NACA 64012NACA 64012NACA 64012NACA 64012NACA 64012 . عند إج ا رء المحاكاة، تم نمذجة الاضط ا رب الهوائي عن طريق موديل
.Spalart SpalartSpalartSpalart-AllmarasAllmarasAllmarasAllmarasAllmarasAllmarasAllmarasAllmaras لمحاكاة حركة ال رفرفة للسطح العلوي، تم إضافة خوارزمية مكتوبة بلغة الكمبيوتر C إلي برنامج .Fluent Fluent يتحكم
المحاكي في اهت ا زز السطح العلو ي للجنيح لإ ا زحة محددة وكذلك ديناميكية الشبكة المجاورة للسطح المتحرك للجنيح. تم إج ا رء التجارب
الحاسوبية لكل من الجنيح الصلب والمرن عند سرعة ط ي ا رن 85 م/ث و ا زوية هجوم تتدرج من الصفر إلى 18 درجة. من أجل التحقق من
نتائج المحاكي، تمت مقارنة النتائج مع تجربة معملية سابقة لتحديد معامل الرفع. عند المقارنة بين الجنيح الصلب والمرن، أظه رت القوى
الديناميكية الهوائية الناتجة عن الجنيح المرن أن معامل الرفع ي زداد بنسبة 10 % ل ا زوية هجوم تت ا روح من درجة الصفر إلى 10 درجات ثم
ينخفض تدريجي ا حتى ا زوية أنفصال الهواء عند 16 درجة. تم التأكيد على إ نفصال الهواء في الجنيح الصلب عند 7.5 % من وتر الجنيح
بينما في الجنيح المرن يحدث الإنفصال عند 59 % من وتر الجنيح
