Abstract:
مستخلص البحث
إحدى التحديات التي تواجهه المهتمين برصف وتشييد الطرق هي القدرة علي تحديد مستوي أداء طبقات الرصف من الناحية الإنشائية وقدرتها علي تحمـل أحمــال المرور والقدرة التصميمية علي مجابهة الفترة الزمنية لعمر الطريق مقارنة بالأداء الفعلي.
تهدف هذه الدراسة إلي تقييم خواص الخلطة الأسفلتية الساخنة أثناء وبعد التشييد لبعض الطرق بولاية الخرطوم ودراسة أثر إعادة التسخين علي خواص الخلطة الإسفلتية ودراسة العلاقة بين خصائص الخلطة الإسفلتية في المعمل والموقع.
ولقد تم عمل تصميم خلطة أسفلتية لخمسة طرق بمدن ولاية الخرطوم باستخدام طريقة مارشال و أخذ عينات من الخلاط و الطريق بالقطع الدائري وإعادة تسخينها واختبارها مع الأخذ في الاعتبار درجة حرارة الخلطة وقياسها بالخلاط والموقع.
وأستخدم في هذه الدراسة مقارنة النتائج بطريقة مايكروسوفت أكسل لرسم المخططات والتحليل.
ولقد توصلت الدراسة إلي أن قيم الاستطالة والفلطحة في الركام معظمها تجاوز قيمة المواصفات مما يضعف الثبات في الخلطة وبالتالي يقلل العمر الافتراضي للطريق وكما توصلت الدراسة إلي أن تأثير عوامل التجوية الطبيعية علي الركام زاد من وجود الطبقة الجيرية علي أوجهه مما يزيد الامتصاص وبالتالي يحتاج إلي نسبة عالية من البتومين(الأسفلت) ايضا توصلت الدراسة الي ان قيم الثبات للقطع الدائري اغلبها ضعيفة واقل من قيم المواصفات ,مما يستوجب اعادة النظرفي تصنيف الطرق المرصوفة من حيث الاحمال المرورية .
ويوصي البحث بإجراء مزيد من الدراسات للمحاجر ومصادر توريد مواد الرصف بالولاية وبعمل الاختبارات الكيميائية للأسفلت (البتومين) لمراجعة الخواص الكيميائية وتركيبة الأسفلت, وذلك من خلال وجود مختبر كيميائي مختص بالأسفلت.
