DSpace JSPUI
DSpace preserves and enables easy and open access to all types of digital content including text, images, moving images, mpegs and data sets
Learn More
Please use this identifier to cite or link to this item:
https://repository.sustech.edu/handle/123456789/6696| Title: | تأثير نوع ونسبة البتيومين والفراغات الهوائية على الخلطات الاسفلتية |
| Other Titles: | Effect Of Bitumen Type And Content And Air voids On Asphalt Mix |
| Authors: | عبد الرحمن, إنصاف محمد مشرف - سامى عبدالله عثمان |
| Keywords: | الخلطات الاسفلتية البتيومين |
| Issue Date: | 1-Mar-2009 |
| Publisher: | جامعة السودان للعلوم والتكنولوجيا |
| Citation: | عبد الرحمنkعبدالرحمن ،إنصاف محمد.تأثير نوع ونسبة البتيومين والفراغات الهوائية على الخلطات الاسفلتية /إنصاف محمد عبد الرحمن؛سامى عبدالله عثمان.- الخرطوم:جامعة السودان للعلوم والتكنولوجيا،كلية الهندسة،2009.-212ص:ايض؛28سم.- ماجستير |
| Abstract: | تلعب صناعة الطرق دورا ً اساسيا ً في التنمية الاقتصادية والخدميه وتمثل العمود الفقري في التنمية الصناعية ،ترجع أهمية تصميم الخلطة الأسفلتية للمحافظة والإستمرارية علي الطرق . تعتمد جودة الخلطة الأسفلتية علي مكونات الخلطة ونوعية الركام و البيتومين وطريقة التصميم والتنفيذ.أستعرض البحث طرق التصميم المختلفة منها مارشال وسوبربيف والإختبارات علي الخلطة الاسفلتية ومكوناتها وخطوات التصميم وإستخدم البحث طريقة مارشال في التصميم . يهدف هذا البحث إلي معرفة الخصائص التي تؤثر في سلوك الخلطة الأسفلتية المدموكة وأدائها ومنها عمل تصميم خلطة أسفلتية يتوفر فيها الثبات والديمومة والفراغات المطلوبة للدمك وتكون إقتصادية ومن ثم تم عمل إختبارات معملية وحقلية بإستخدام طريقة مارشال والإستخلاص والقطع الدائري وتم عمل خمسة خلطات تصميمية حسب المواصفات المعمول بها في ولاية الخرطوم وإستخدمت في (14) مشروع بالولاية . تم إستخدم برنامج مايكروسوفت أكسل في هذه الدراسة فى التحليل ورسم المخططات وإظهارالنتائج النهائية للخلطات. وتناول البحث مقارنة تحليله بين النتائج المعملية والحقلية وخلصت هذه الدراسة بأن الزيادة أو النقصان في نسبة البيتومين المثلى تؤثر على قيم الثبات وبالتالي على الديمومة وكذلك تؤثر في نسبة الفراغات الهوائية في الخلطة الاسفلتية التي تؤدي ظهور عيوب ومشاكل الرصف مما يقلل من العمر التصميمي للطرق . يوصي هذا البحث بالإلتزام بإستخدام النسبة الأسفلتية المثلي وإختيار الركام الجيد وإستخدام البدرة للزيادة من تماسك الخلطة وتقليل الفراغات والتدرج المناسب للحصول علي الكثافة المطلوبة عند الدمك ومن ثم الثبات والديمومة . |
| Description: | بحث |
| URI: | http://repository.sustech.edu/handle/123456789/6696 |
| Appears in Collections: | Masters Dissertations : Engineering |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| تأثير نوع ونسبة...pdf | عنوان | 257.87 kB | Adobe PDF | View/Open |
| المستخلص.pdf | مستخلص | 556.26 kB | Adobe PDF | View/Open |
| الباب الاول.pdf Restricted Access | باب | 438.94 kB | Adobe PDF | View/Open Request a copy |
| الباب الثاني.pdf Restricted Access | باب | 2.19 MB | Adobe PDF | View/Open Request a copy |
| الباب الثالث.pdf Restricted Access | باب | 3.1 MB | Adobe PDF | View/Open Request a copy |
| الباب الرابع.pdf Restricted Access | باب | 2.93 MB | Adobe PDF | View/Open Request a copy |
| الباب الخامس.pdf Restricted Access | باب | 125.27 kB | Adobe PDF | View/Open Request a copy |
| الملاحق.pdf | ملاحق | 319.78 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.