الحقن المباشر للبنزين

Abstract

تهدف الدراسة إلى الآتي : (1) منظومة الـ GDI تمت فيها إضافة أجزاء معينة لتحسين أداء المنظومة وتقليل صرف الوقود مما يجعلها اقتصادية أكثر وقدرتها أعلى. (2) تمت إضافة مشغلات للمنظومة الحديثة والتي ساهمت في زيادة أداء المحرك وتقليل استهلاك الوقود. (3) نجد أن التطور أيضاً شمل وحدة التحكم الإلكتروني ، حيث أصبحت تتحكم في الحقن والاشتعال معاً والتي ساهمت في ثبات وكفاءة قدرة المحرك في جميع ظروف التشغيل المختلفة. (4) تم الوصول من خلال المقارنة بين نظام الـ GDI وأنظمة الـ MPFI المختلفة من حيث طريقة العمل وحماية البيئة من التلوث بسبب بعض التطورات التي أجريت على المنظومة. (5) استخدام نظام الحقن الكترونيا و ذلك لتقليل اكاسيد الكربون الضار بالصحة غازات العادم الملوثة للبيئة . (6) كقاعدة عامة فان كمية الوقود التي تحقن تتناسب مباشرة مع الزمن الذي يظل فيه بخاخ الوقود مفتوحا .