Abstract:
شبكة الطرق الحديثة من اهم متطلبات الحياة الحالية، و تعتبر الطبقة السطحية من اهم طبقات الرصف للطريق لأثرها الواضح في تقييم الطريق وكذلك هي الطبقة التي تتلقي الأحمال مباشرة ومن ثم تتوزع الأحمال للطبقات الأسفل منها، وتشكل الجزء الاكبر من التكلفة. لذا جاء الاهتمام بتحسين خواصها عند التصميم والتنفيذ مما يقلل تكلفة الصيانة وزيادة العمر التصميمي للرصف وتعتبر البودرة filler)) من المكونات الرئيسية ولها اهمية عالية في الخلطة وعند تحسين خواصها ومواصفاتها يتم تحسين خواص الخلطة الاسفلتية لذا تمت الدراسة لبودرة غبار الاسمنت cemnt dust في الخلطة الاسفلتية كبديل لبودرة الحجر الجيري Lime stone)). وتم باستخدام طريقة مارشال تصميم اربعة خلطات اسفلتية وتم تفصيل النتائج بناءً علي خواص مارشال وذلك كما يلي :
• الخلطة الأولي من غير استخدام بودرة without filler :أعطت نتائج رديئة بسبب الفراغات العالية والثبات المتدني والانسياب الكبير ومعامل فقدان الثبات عالي جداً .
• الخلطة الثانية باستخدام الحجر الجيري Lime stone بنسبة 5% ونتائج مقبولة مع ارتفاع نسبة الفراغات وتوسط قيمة الثبات.
• الخلطة الثالثة باستخدام 2.5 من بودرة الحجر الجيري ال Lime stone و2.5 من بودرة غبار الاسمنت Cement dust Powder النتائج جيدة من حيث الثبات والفراغات والانسياب .
• الخلطة الرابعة 5% من بودرة غبار الاسمنت Cement dust Powder أعطت أفضل النتائج مطابقة للمواصفات.
وتم استخلاص النتائج الاتية من الدراسة :
• استخدام بودرة غبار الاسمنت كبديل لبودرة الحجر الجيري في الخلطات الاسفلتية.
• عمل تصميم باستخدام بودرة غبار الاسمنت بالطريقة الحديثة "Super pave وتحليل نتائجها .
• عمل تجارب حقلية لدراسة سلوك البودرة علي المدى الطويل.
