Abstract:
تعيش معظم مدن العالم تطورا ً مذهلا ً في جميع المجالات وخاصة الناحيتين السكانية والعمرانية وقد نتج من ذلك أزمة خانقة في النقل. وليست الخرطوم بمنأى عن هذه المشاكل حيث, يعاني نظام النقل الحضري في الخرطوم من عدم وجود تخطيط علمي لكيفية توزيع مواعين النقل علي الخطوط حسب عدد الركاب وطول الخط وزمن الرحلة, وعدد الحافلات في خطوط المواصلات العامة توزع بشكل غير مدروس لا يراعي الحوجة الفعلية للخط لا تعمل الحافلات وفقا لجدول زمني ولذلك لا يمكن الاعتماد عليها، حيث إن المركبات تغادر فقط حين تكون ممتلئة، ولا تتوقف عند محطات التوقف المخصصة لها بل حسب حوجة الراكب.
وفي هذه الدراسة تم إختيار خط لكل ولاية (الخرطوم – امدرمان - بحري) حيث تم حساب طول مسارات خطوط المواصلات المقترحة من المنبع وحتي الهدف , وتم حصر عدد المركبات بأنواعها المختلفة و عدد الركاب لكل خط ومن ثم تم حساب متوسط زمن الرحلة بالدقيقة بين المنبع والهدف وتشمل زمن الوقوف خلال المحطات المختلفة وتم تحليل هذه المعلومات وإعادة تخطيط هذه الخطوط بشكل علمي صحيح.
وقد خلصت الدراسة الي تحديد عدد البصات المطلوبة لكل خط من الخطوط الثلاثة ومن ثم تحديد أماكن وأعداد المحطات التي يجب أن يتوقف فيها البص مع مراعاة الحد الأدني للمسافات المطلوبة بين المحطات كما تم أيضا تقييم للحالة الهندسية لمسار الطريق وتحديد الإصلاحات التي يجب توفر فيه.
