تقويم حالة الرصف

حمد, تسنيم احمد عثمان; مشرف-, جلال عبدالله علي

dc.contributor.author	حمد, تسنيم احمد عثمان
dc.contributor.author	مشرف-, جلال عبدالله علي
dc.date.accessioned	2017-12-18T14:25:57Z
dc.date.available	2017-12-18T14:25:57Z
dc.date.issued	2017-10-01
dc.identifier.citation	حمد, تسنيم احمد عثمان.تقويم حالة الرصف/تسنيم احمد عثمان حمد ؛جلال عبدالله علي.-الخرطوم :جامعة السودانللعلوم والتكنولوجيا ،كلية الهندسة ، 2017.-103ص:ايض؛28سم.-بحث بكالوريوس	en_US
dc.identifier.uri	http://repository.sustech.edu/handle/123456789/19448
dc.description	بحث بكالوريوس	en_US
dc.description.abstract	نظراً لأن تقويم الطريق بالاعتماد على استوائية سطحه يحتوي على بعض القصور ، فقد بدأ الاتجاه إلى التركيز على العيوب التي تؤثر على إستوائية السطح وفي نفس الوقت لها ارتباط بوضع الطريق الإنشائي ، ظهر ما يسمى بدليل حالة الطريق (pci) وهو يركز على تقويم الطريق بأسلوب يشمل عيوبه السطحية ووضعه الإنشائي ومدى تحمله لأحمال المرور ، الـ pci تم تطويره بواسطة سلاح المهندسين الامريكي (U.S ARMY CORP ) وذلك ضمن مشروع تطوير نظام إدارة صيانة الطرق المعروف بـ (بيفر) ، في هذا البحث تم تطبيق عملية تقويم حالة الرصف لشارع العمارات 61 باستخدام النظريات العلمية وذلك بتطبيق نظرية بيفر ، حيث تم حساب دليل حالة الرصف PCI يدوياً وباستخدام برنامج الحاسوب مايكروبيفر ، فوجدت النتائج متقاربة مما يدل على أن طريقة مايكروبيفر لا تختلف كثيرا عن البيفر. دلت النتائج أن حالة الرصف لشارع العمارات 61 مقبولة (Fair) ، ودلت نتائج برنامج مايكروبيفر أن 28% من التشوهات بسبب الأحمال ، و 14% بسبب البيئة ، و58% لأسباب أخرى. من خلال التطبيق وجد أن إستخدام برنامج مايكروبيفر يعطي دقة في النتائج نسبة لحساب قيم الخصم وتصحيحها بواسطة البرنامج فتقل نسبة الخطأ البشري ، كما أنه يوفر الزمن لسرعة إعطائه النتائج.	en_US
dc.description.sponsorship	جامعة السودان للعلوم والتكنولوجيا	en_US
dc.language.iso	other	en_US
dc.publisher	جامعة السودان للعلوم والتكنولوجيا	en_US
dc.subject	تقويم حالة الرصف	en_US
dc.subject	شارع العمارات 61	en_US
dc.title	تقويم حالة الرصف	en_US
dc.type	Thesis	en_US