Abstract:
يهدف هذا البحث إلي التصميم الإنشائي لطبقات الرصف لطريق موضع الدراسة بطريقه المذكرة البريطانية. ولقد تم إجراء التجارب المعملية وإيجاد قيمة الـ CBR والتي حددت قيمتها بـ (8%).
وتم أيضاً عمل الحصر المروري للطريق موضع الدراسة ومنه تم إيجاد قيمة الحمل المحوري المكافي (ESAL) والذي حددت قيمته بـ (8 * 106)، ومن مخططات المذكرة البريطانية رقم (31) تم الحصول على البدائل التصميمية للطريق وتم اختيار البديل المناسب للطريق.
